现象

高铁是城市对外交通的“主动脉”。甬金、甬舟铁路已相继开工，通苏嘉甬铁路正加快推进中，沪甬城际、沿海高铁甬台温段等也在积极谋划。但目前宁波东部和北部区域没有高铁站，“拥江揽湖滨海”等重大战略缺乏高铁支撑，现有高铁面临运能“卡脖”，与国内主要城市相比，高铁通达性和班次密度严重不足。

对策

建议打破城区铁路“南客北货”的环线布局，开辟高铁客运东通道，打造高铁客运新枢纽。一是新建客运北环线，形成高铁客运东通道；二是利用东通道，形成“新宁波东”和“新宁波北”两个高铁客运新枢纽，“新宁波东”建议选址云龙站，“新宁波北”建议选址北环线镇海新城区域；三是明确连接云龙站的沿海高铁甬台温段规划，紧密与南向城市的联系。尽快协同台州、温州及国家铁总，明确跨浙东四湾的东线沿湾方案，并在象山城区和南湾新区各设一站。