广济桥在奉化市江口镇南渡村，横跨奉化江，是一座元代建筑。桥东西向，木石结构，长52米，宽6.6米，四孔，因它有较高的历史和科学价值，省人民政府于1989年12月将它公布为省级文物保护单位，也是奉化市内目前惟一的一处省级文物保护单位。1982年奉化市县文管会在进行文物普查时，根据光绪《奉化县志》的记载，对广济桥进行实地勘查，结果发现是一座元代遗留下来的古桥，于是便引起了人们的关注。

　　广济桥始建于北宋初年，先是木桥，常为洪水所坏，屡建屡毁。到宋高宗绍兴年间，改为石桥，并在桥上建屋，以后又有多次兴废，直至元代至元年间，才把桥墩修成现时的模样。以后的明清两代，虽先后经过7次修改，但都是修理桥面部分，水下的桥墩则从未动过。广济桥桥墩的构造甚为别致：每个桥墩由6根扁长的石柱组成，石柱两端凿有榫头，然后把两块凿有相应6个卯眼的巨石地伏套在石柱上，一头作桥墩的基础，一头用以承载桥面。这种构造的桥墩由于上下固定非常紧密，迎水面小，也不易被漂流物撞击和缠绕，故七百年来能经受住洪潦和地震。至今桥东首的桥墩上还留刻有“至元二十三年（1286年）岁在丙戌四月廿九乙丑甲时重建”和捐资人及修建工匠的姓名，这是元代遗物的佐证。

　　广济桥初被发现时，地伏断了1块，桥柱也断了4根，梁木等霉朽腐烂，桥上的廊屋严重倾斜，柱子和木椽遭虫蛀霉蚀，屋面瓦片残缺，风雨飘摇，一片残破、零落的景象。

　　为了不使广济桥继续造成人为的损坏并引起人们的重视，奉化县人民政府于发现的当年（1982年）11月，即把它列为县级文物保护单位。同时，县文物管理委员会一面对桥面廊屋进行简单的维修，使它不致圮坍，一面则报请宁波和浙江省文物主管部门，要求拨专款，进行彻底大修，以保护古桥。

　　1985年3月，浙江省文物考古研究所对广济桥进行测量绘图，提出维修方案和措施。同年下半年，浙江省文物局拨修桥专款10万元。1986年月1月开始，对广济桥进行落架大修，费时5个月，至6月底结束，工程由奉化市古建筑队施工。由于该桥处在平原水网地带，县江的主航道上，修桥断流关系到水利、航运等部门以及群众生活，例如仅水利部门就涉及到山隍碶、坎桥碶等6个碶闸，需协调各部门妥然处置，并选在枯水季节日夜施工，抢修水下部分。这次大修，对断裂的桥柱和地伏或更换新材，或用化学剂粘接再用铁件加固，同时更换霉变的梁架牵木和垫木；桥廊拆倒重修，砌筑东西桥堍的护碪，整修河埠，以加固桥墩。修建中，文物工作者经常到现场，督促工匠，做到整旧如旧，努力保护古桥淳朴素淡的风格。

　　因广济桥是在宁波至奉化间内河航运的主航道上，前几年内河运输繁忙，大吨位船舶往来增多加之驾驶员操作不当，1993年7月和1994年6月先后被慈溪市和奉化当地的铁壳驳船撞断了二根桥柱，影响到大桥的安全。1995年和1996年冬季，市政府拨款，曾两次组织维修，均因雨量较多，截流封江不易而未成。1999年12月，通过多个途径筹资金3万元。各方通力协作，截流抢修，更换了两个撞断的石柱，由方桥建筑队施工，恢复了原样。

　　广济桥目前有专人负责日常管理，配有灭火消防器材，订有乡规民约，发动村民共同维护，规定桥上不准堆放易燃物品，禁止机动车辆通行，桥墩设有警示标志并不准系船，以策安全。广济桥修复以后，人们往来称便。无论行人驻足，居民消暑，水波漪涟，微风拂面，令人倦意顿消，留连忘返，成了奉化市的一个旅游景点。2000年初，被宁波市文化局、《宁波日报》社联合评为“宁波十佳名桥”之一。