台州市公交集团位于椒江、黄岩、路桥三区的4家分公司在今年4月底陆续挂牌，这标志着台州市区公交一体化经营格局全部完成。

　　近几年，台州市汽车拥有量以平均每年30%的速度上升，居全省首位，而台州市区的公交系统却存在着热线过热、冷线过冷等问题，特别是椒江、黄岩、路桥三区公交公司“各自为政”，更是造成了公交线路布局不合理，给市民出行带来极大不便。

　　随着交通拥堵问题的日益突出，市区公交一体化这一民生问题引起了当地政协委员的持续关注。2011年，台州市政协经科委提出《关于优先发展市区公交事业的建议》，被列为重点提案。在今年的台州市政协全会上，民建台州市委会提出了《关于加快发展台州市区公交的建议》。

　　市政协委员赵瑛通过调研发现，目前台州市区现有公交车800多辆，线路80多条，公交出行分担率约8.2%，远远低于国家12%的平均水平。

　　在今年台州市政协全会上，文艺界的徐杏菲委员等也提出了相关的提案。徐杏菲说：“通过道路拓宽、停车位挖掘等解决交通拥堵，这个资源空间非常有限，随着私家车迅猛发展，公共交通的发展是唯一的出路。”她认为，目前公交出行缺乏民众基础，只有“公交优秀”，才能“公交优先”。而促使公交优秀，就应该注重更多细节，如建立公交信息化网络查询平台，方便群众出行；提高班车的准点率，集约利用城市道路资源；提高司乘人员工资待遇，让他们安心工作、安全上路。

　　提案引起台州市政府及有关部门的高度重视，自去年以来，台州市区公交一体化被提上议事日程，加大投入、科学规划公交线网、完善公交基础设施、加强管理、提升服务质量等一系列措施持续出台。去年11月，台州市公共交通集团公司正式成立，今年元旦前，开通首条社区巴士线——“巴士1号线”，给市民出行带来极大方便。

　　公交一体化初步形成以后，今年3月24日，台州市政协组织部分委员一同乘坐公交车，调研城市公共交通运营管理工作，并围绕公交一体化发展问题与市公交集团面对面沟通协商，促进公交一体化朝着更加健康便捷的方向发展。