宁波辟为通商口岸后，进口洋货中，除毒品鸦片等外，以“五洋”为时最早，为数也最巨。所谓“五洋”即：洋油(煤油)、洋火(火柴)、洋皂(肥皂)、洋烟(香烟)、洋烛(矿烛)。本文就煤油倾销宁波的历史作简略记述。

煤油，在19世纪60年代就输入我国，在当时只有极少量供应外国侨民需要。到1878年美国煤油开始较大量向中国推销，是年的输入量为1570万公升。至1891—1893年，平均每年煤油输入量已增加到17600多万公升。中国进入了使用所谓“洋油”的时代，宁波人民也开始较多使用煤油。

在宁波最早经营煤油的，是美商美孚油公司。该公司总公司设于纽约，在中国各大城市遍设分支机构。1900年，它在宁波江北桃渡路设立了支公司，归上海分公司管辖。起初经理商号为桃渡路“宁润祥”，后来迁到外马路天主堂弄，改为“甬顺记”，乃镇海富商叶澄衷所开。该行在各大商埠均有联枝，如上海“老顺记”，汉口“汉顺记”，南京“南顺记”，南五省美孚油统归叶氏经营。

1911年,美孚油在宁波改为三家经理，一是灵桥门“老源记”丁忠茂，二是浩河头“美利”傅振元，三是江北岸“永生祥”茅庆佑。1913年在江北白沙路老马路口建成美孚油池栈，面积有20亩多，内有油池、仓库，还有码头，输油管道，自己备有油船，船名“美南”，经常往来沪甬之间。

美孚宁波支公司华人写字，最早为丁锦章，后有许庆章、傅振元、史良臣、沈士藻、李大耀等。全面负责公司业务的都是美国人，华人一切都要唯命是从。宁波销售煤油改三家经理后，因业务上矛盾，各不相让，至1922年便合并为一家，取名为“源利祥”(即从三家各取一字连成)，由公司写字史良臣任经理。到1935年，该行也因内部矛盾而停业。1936年由包时墉接办，在江厦街开设“恒孚行”，并在余姚设恒孚分行。抗日战争胜利后，由其子包起祚任经理。

美孚油公司在宁波倾销的产品有：煤油(老头牌、鹰牌、虎牌)，汽油(飞马牌)，柴油(SOCONY牌厚质、中质、薄质三种)，机油(无敌牌、SOCONY牌、光裕牌、ATAX牌的厚质、中质、薄质三种)，还有洋烛及其原料白脂，以及柏油(地沥青)、凉油、臭药水、桅灯、座灯等。

经销美孚油公司产品，开始是先销后付款，即代售制，每月大小月底各付一次，货品售价由公司拟定，名曰行盘，按各货售值，给予2%至10%的佣金。

美孚宁波支公司除在宁波有经理商行外，在镇海、象山、穿山、莫枝、慈溪、百官、石浦、定海、宁海都设有经销处。各经销处下面还有分销处二个至三个。可谓销油至穷乡僻壤。在20年代，煤油销售平均每年约为25000—28000对(煤油以马口铁箱灌装，两箱为一对，每对l0加仑，合38公升，约为60市斤，总计在150万市斤至168万余市斤)。

继美孚油公司煤油在宁波倾销之后，英商亚细亚油公司于1904年也在宁绍北里设立了支公司，由张溶水任经理，后来经营发迹，由其子张天锡在新马路一号建造了一幢五层楼洋房，名曰：“春晖草堂”，显赫一时。

1913年,该支公司从宁绍北里迁到外马路游河弄口旧花旗领事馆原址，由张性初任经理，挂招牌为“公兴”(以后改名为“甬华行”，又改名为“永华行”)，归“锦华行”朱旭昌辖管。租仓库于白沙路三珊栈，由上海浦东亚细亚油池栈直接装油来甬。1918年，该支公司在白沙路郑家垟地方陆续购进民地30多亩，于1920年动工兴建油池栈，1923年建成，颇具规模，内有大小油池4座(分盛煤油、厚柴油、薄柴油、汽油)，堆栈4所，还有制听间、灌油间各一所，两层住宅一所，华人宿舍一所，江边码头、油管设备配套。1925年写字间(公司办公)迁入油池栈内，栈房英人大班叫萨克列夫，华人栈房主任为梁松亭，栈房人员起初由公司直接雇佣，1927年以后，归朱旭昌任用。

亚细亚公司备有运货轮4艘，即：海光、楚光、湖光、河光，来往于沪甬之间，有时也运油到海门等地。该公司经营范围很广，分为：海门部，下属有海门、台州、黄岩、路桥；温州部，下属有温州、瑞安、平阳、楚门、坎门；鄞属部，下属有宁波、余姚、慈溪、镇海、柴桥、定海、石浦、宁海、象山、岱山、鸣鹤场、百官、奉化方桥、鄞县五乡矸等。销售的产品，种类繁多，有汽油(壳牌)、煤油(元宝牌、僧帽牌、十字牌、龙牌、铁锚牌)，洋烛(白礼氏牌、船牌、僧牌、鹤牌、水牛牌等)，还有白蜡、地沥青，机器油，柴油，以及洋灯，杀虫药水DDT等。销售数量，起初远逊美孚，据1916年统计，以宁波销售量100计算，美孚占78%,亚细亚仅占22%。而到1922年,美孚减为占54％，亚细亚上升至占46％。

第三家到宁波销售洋油的是美商德士古油公司。1919年，该公司上海分公司委宁波东门口小江桥舒天成为经理，经销煤油的牌子有红星牌及幸福牌两种。他们企图以红星牌与美孚的老头牌争雄，以幸福脾与亚细亚的僧帽牌匹敌，还兼售各档机器油，起初来势颇强。终以牌子不老，无法与美孚、亚细亚竞争。到1922年，舒天成便放弃了德士古油公司的经理业务，改由江北“元大亨’张礼铨接办。1933年，元大亨也因营业不振而倒闭。继由中山东路“老慎记”徐玉麟任经理，租仓库于白沙路宏全场。当时，德士古上海分公司为打开宁波局面，经常派人来甬调查业务帮助营业，后跟美孚、亚细亚达成协议，允许其营业额限定在三公司中的15%。

继上述三公司之后，苏联油遍地油公司的光华牌煤油，于1922年在远东地区出现，宁波原来经销德士古煤油的舒天成，便改任光华煤油经理，但光华煤油出现后，碰到了强有力的竞争对手，美孚、亚细亚两家油公司唯恐远东市场被光华所夺，乃联合起来对付光华，将油价一跌再跌，跌到每对(十加仑)3元以下。毕竟，油遍地油公司是新办的，非其对手，仅一年光景就在远东市场无形匿迹了。这时，有中国驻日本大使许世英，见油遍地油公司放弃远东油销，便乘机组织“光华油公司”，沿用光华牌子及其在上海的仓库与各地经理处，向亚细亚、美孚订购散油，灌入光华的听子内在市场经销，宁波经理

处照常营业，后更名为“永和行”。

至此，洋油销售在宁波有美孚、亚细亚、德士古及光华四家，简称“美，亚、德、光”四经理。其实，所谓四家，只有两家实力相当，这便是美孚与亚细亚。它们在宁波的组织与布局也大体相同，各自划定销货的区域，打出旗号，声称相互不得越界，表面上似乎蛮文明协调，但在暗中却勾心斗角，竞争激烈。两家公司都采用一种特别津贴，暗中给予各自的经销处，叮嘱他们补贴给自己范围内的各煤油商店，以扩大自己的销售量，削弱对方的市场。这种暗贴，虽然只是双方负责人心中有数，但除非不做，一做就或早或迟会被对方识破，也照样跟着效法，于是产生了暗贴竞赛。比如开始时甲暗贴每对(10加仑，折72市斤)2角,乙便由2角升到4角，甲见乙加码也就再加，如此，层层递加，在30年代有一次，竟抬至每对1元2角。经过这次交手后，美孚与亚细亚双方便坐下来谈判，达成协议，规定某一区域内，亚细亚对美孚的营业额为四六开，在另一区域里则为55%对45%，在第三个区域里为对切开。总营业额，美孚与亚细亚商定为51%对49%，美孚占1%的优势。但由于亚细亚的元宝牌煤油的名称，迎合用户发财心理，而僧帽脾煤油油质轻、装听容量多，零售商店与肩挑小贩获利较丰，因此受到欢迎，销售量直线上升，年总销量从25000对升至35000对,美孚销路总是赶不上。这是抗日战争前的情况。

1937年抗日战争发生不久，上海、杭州相继沦陷，内地与上海的交通受阻。而当时宁波尚在国民党政府统治之下，且上海的租界还存在，沪甬线轮船仍在通航。于是，宁波便成了内地各省与上海联系的中转口岸。特别是1939年至1941年宁波陷落前这一阶段，粤汉、浙赣、湘桂铁路沿线直到四川内地的客商及某些单位采购人员，纷纷聚集在宁波采购汽油、机油、柴油及什货，需要量很大，宁波几家油公司经理业务骤增，除了本地经常的供应外，还要满足客帮组织大量货物转销到外地。有些油公司如德士古上海分公司就派员常驻宁波与客帮联系经销，由上海油栈直接发油，成交数量颇大，每批竟达3万至5万元，甚至10万至20万。1937年宁波从上海批进煤油，从1936年的549103公升猛增到6446236公升，达十倍以上，汽油也从454，570公升增至1，550，478公升，达三倍多。1938年，国民党宁波防守司令部为阻挡日本侵略军进攻，在镇海入口沉船封港，造成当时在宁波转运物资的轮船，不能直接驶入甬江，只能停泊在镇海口，由驳船驳运到宁波。美孚、亚细亚的油轮也不例外，不仅拖长时间，影响油源，且增高运费。洋商通过外交手续，经国民党政府特许，油轮可以从堵口的间隙处驶入宁波，并将宁波的物资带到上海，这样一来，油源畅达，生意空前兴隆。油商们着实发了一笔国难财。把这时期称为黄金时期。

在宁波油销旺盛的1938年，江西上饶国民党第三战区司令顾祝同，派员与宁波的德士古常驻人员联系，购买汽油500吨(即15000对)，由上海德士古油公司直接发货。三战区雇用温州机帆船一艟，标着“曼尔逊”的船名，挂着葡萄牙旗号，从上海装货后驶到镇海口外停泊，由宁波驳运公司派“通务”机驳船去驳，准备转运到上饶去。谁料在装卸中，通务机驳船用冲灯头引火发动机器时，不慎将火星溅入曼尔逊的汽油轮内，引起爆炸燃烧，无法营救，曼尔逊和通务两船与全部汽油均付之一炬，损失浩大。

1941年4月19日宁波被日寇侵入。此前，日机经常轮番前来轰炸，美孚油栈悬挂美国旗号，亚细亚油栈悬挂英国旗号，德士古经理也从德士古上海分公司领来一面美国旗，后来又发给一张美国领事的告示，内有中美日三国文字，证明德士古是美商财产。德士古宁波公司经理对这份告示如同至宝，便将这张告示拍照配镜框挂在仓库大门口，老慎记的老板还将个人的贵重财物及企业商品要件都搬入仓库内，并将2000多只空油桶堆叠于周围，以为这样便万无一失。可是日军占领宁波后，美孚、亚细亚两个油栈立即被占据，德士古仓库也被日本宪兵封闭，老板们所寄存的财物及油桶，悉数被日军劫走。

1945年抗日战争胜利后的第二年，美孚、亚细亚、德士古三公司及光华油公司相继复业，宁波“美，亚、德、光”四经理也跟着恢复营业。这一年，上海又开设了一家中美进口行，向国外办来什乜油，取名“中美牌”煤油。宁波当年就开设两家油行，一为双街“光大”油行，经理刘顺发；一为江北岸“一兴”油行，经理舒昌斌。他们都向上海采办什乜油销售市场，这样，宁波市连同原有的四家油经理，共为六家。

战后，由于国民党政府币值不稳，几家油公司都取消了战前先发货后结帐的代销佣金制度，改为现金出售现货，由上海油栈交货后，油公司就不管一切。运输、途险、栈险均归经理人员承担，售价则根据市场供需情况，由煤油同业议定，经公司代表核准。宁波六家油经理，每星期在酒楼聚餐一次，议定售价，订定各家销油成数，一时操纵油市场，获利颇丰。但曾几何时，通货膨胀，货币贬值，而上海几家油公司仍然是一月派货一次，宁波零售每天要供应，收进的钱币当天进不了货，加上当时国民党政府财政陷于困境，对外汇管制紧缩，以致美孚、亚细亚、德士古三公司的货物输出量受到限制，销售量逐年减少，到1948年下半年至1949年上半年，油的供应降到最低限度。

从1900年美商美孚油公司在宁波设立支公司开始，至1949年5月宁波解放为止，洋油在宁波整整倾销了50年。在这半个世纪里，洋油流遍了宁波每个角落，虽然其间有断有续，也有流量的多寡，但写下的则是一页帝国主义经济侵华史。

作者：李  军，市政协文史委员，宁波师范学院副编审。本文根据原老慎记百货店经理徐玉麟，原裕生泰百货店经理陈修栋，原永华煤油行经理范逊禅等诸人提供的材料，并参考有关史料整理而成。